Место на которое следует обратить внимание - Золотоношский городской парк. Находится он почти в центре, поэтому пройти мимо не получится. Ключевая фигура парка - огромный памятник воинам освободителям, вокруг которого расставлены лавочки, а чуть дальше, фактически на территории парка, находится Золотоношский районный дом культуры.
|
|
Памятник воинам освободителям в парке
|
Современный районный дом культуры расположился в помещении бывшего городского театра, построенного в 1910 году. Заметно, что к зданию не так давно прикасалась рука штукатура и маляра, поэтому выглядит бывший театр довольно симпатично.
|
|
Золотоношский районный дом культуры
|
Оставляем культурный сектор и выходим в люди. Через дорогу от парка расположена микроавтостанция - "Центр", возле которой кучкуется основная масса междугородних пассажиров. Чуть дальше, на горизонте, в нескольких сотнях метров отсюда, стоит ещё одна автостанция - Золотоноша-2. В основном она обслуживает автобусы №305 и №306 Золотоноша - Черкассы.
|
|
Автостанция Золотоноша-2
|
Автостанция №2 находится точно в центре города. Рядом универмаг, городской рынок и остальная городская инфраструктура - расположение автостанции в этом месте очевидно. Садиться здесь на автобус удобно и местным и приезжим.
|
|
Дом детского и юношеского творчества. Бывшая мужская гимназия
|
|
|
Золотоноша
|
Золотоноша не такой уже и большой город, чтобы говорить о шумности улиц и городской суете, но, отдаляясь от центра к периферии, заметно как город затихает. На улицах становится значительно тише, пятиэтажки меняются частными домами, над дорогой вырастают высокие деревья, образовывая из веток тоннель над проезжей частью, а автомобильное движение затихает до критического минимума.
|
|
Улица Черкасская
|
|
|
Золотоношский краеведческий музей имени Михаила Фёдоровича Пономаренко
|
Улица Черкасская - явно не второстепенная улица, но пройдя несколько сотен метров ощущается совсем другая, более спокойная нежели в центре атмосфера. По дороге встречаю Золотоношский краеведческий музей, а чуть дальше - здание школы Украинской железной дороги, в котором в начале XX века находилась женская гимназия.
|
|
Золотоношская техническая школа Украинской железной дороги. В прошлом женская гимназия
|
В целом прогулка по городу, без остановок на отдых, заняла пол дня. Уверен на 100%, что погулять можно и дольше - Золотоноша город интересный и не однообразный, но нужно вписаться в график, успеть на пересадку и тому подобное, поэтому, намотав Н-цать километров, постепенно начал двигаться назад к ЖД вокзалу, так как выезжать из города решил поездом.
|
|
Золотоноша - II
|
Интересный момент - железнодорожных вокзалов в Золотоноше два. Через город проходят две железнодорожные ветки. Первая - магистральная линия от станции Шевченко на Гребёнку, а вторая - заросшая бурьянами по пояс железная дорога к деревне Лепляво - деревне с историческим прошлым, где в 1941-м году погиб советский писатель Аркадий Гайдар.
|
|
Посадочная платформа возле вокзала станции Золотоноша-2
|
До войны железнодорожная ветка Золотоноша-Лепляво тянулась по мосту через Днепр до Канева. В 1943 году, после затяжных боев за Днепр, мост через реку был взорван. В послевоенный период железная дорога продолжала функционировать вплоть до начала 90-х - после войны рядом с разрушенным мостом была построена Каневская ГЭС, а последней остановкой на железнодорожной ветке стала станция Лепляво на левом берегу Днепра.
|
|
Станция Золотоноша-2
|
Даже не все местные помнят о существовании в Золотоноше этого вокзала - находится он немного в стороне от жилых кварталов, а последний пассажирский поезд проехал здесь больше 20-ти лет назад.
|
|
Вокзал станции Золотоноша-1
|
Пройдя через весь город, возвращаюсь к железнодорожному вокзалу Золотоноша-1, где, в отличии от запущенного вокзала Золотоноша-2, жизнь идёт полным ходом. Несмотря на довольно интенсивное движение автобусов в направлении Черкасс, дизеля к областному центру пользуются не меньшей популярностью.
|
|
Станция Золотоноша-1
|
|
|
Пригородный дизель Гребёнка - Шевченко
|
До прибытия дизеля на Черкассы остается 15 минут, народ потихоньку заполняет всю платформу и подтаскивает ближе к рельсам тележки с тяжёлыми сумками, готовясь к штурму поезда. Монотонную вокзальную тишину и тихий гомон пассажиров нарушает шум встречного поезда, который приближается к станции со стороны Черкасс. Через несколько минут из-за поворота медленно высовывается голова локомотива 2ТЭ с пол сотней грузовых вагонов за спиной, рокот двигателя, который ритмично бьет басом по печёнке, селезёнке и лёгким, становится всё сильнее. Навстречу ему, с противоположной стороны, выползает пригородный дизель на Черкассы. Платформа с пассажирами оживает и занимает стартовую позицию, рассчитывая наперёд, с точностью в несколько сантиметров, место на платформе где откроются автоматические двери вагона. Поезд останавливается, двери открываются и Золотоноша врывается в пригородный поезд. Внутри душно и полно народу, двери закрываются и я с кучей новых впечатлений покидаю Золотоношу.
|
