В Коломыю я попал по форс-мажорным обстоятельствам. Путешествуя по Тернопольщине, я приехал в Залещики, откуда планировал выехать пригородным дизелем на Городенку. Но на вокзале выяснилось, что дизель поезд заглох на перегоне, маринуя летним зноем пассажиров, которые стали жертвой обстоятельств. Поэтому чтобы не морочить голову и в результате не ночевать на вокзале в зале ожидания, Городенка была отменена и взят курс на Коломыю, тем более с собой у меня был билет на 60-й поезд София - Москва, который вечером отправляется из Коломыи.
|
|
Коломыя. Железнодорожный вокзал
|
Сказано - сделано. На часах 16.00 - я в Коломые. Для начала отмечу, что я ни в коем случае не ставил перед собой цель написать исторический обзор Коломыи, начав с бронзового века и закончив нашими днями, фундаментально описав архитектуру города и собрав воедино весь местный эпос. Коломыя на столько интересна и разнообразна, что рассказать о ней сможет разве что колоритный местный вуйко, который прожил здесь всю жизнь, я же, прогулявшись по городу, держа в руках карту Коломыи, приобретённую в газетном киоске на вокзале, сделал просто обзор увиденного своими глазами.
|
|
Пригородный поезд Залещики - Коломыя
|
Начнём не с площади Рынок, которая в большинстве городов западной Украины является центром города, а с железнодорожного вокзала, который находится относительно далеко от центра - в северной части города. Железная дорога в Коломыю пришла в 1866 году во время строительства железнодорожной магистрали со Львова до Черновцов. В значительной мере железная дорога повлияла на развитие промышленности города и региона в целом.
|
|
Коломыя. Привокзальная площадь. Продуктовый рынок
|
В конце XIX века Коломыя была мощным промышленным центром. Кроме кирпичного завода, литейного цеха и уже привычных для большинства больших городов винокуренных заводов, которых, кстати, в Коломые насчитывалось восемь штук, в селе Слобода Рунгурская (сейчас село Слобода Коломыйского района) добывали нефть, которая перевозилась железной дорогой к нефтеперегонным заводам в Печенежине, Сопове и конечно же Коломые. Железнодорожная ветка Слобода Рунгурская - Коломыя, которая была проложена через центр города, просуществовала до 1967 года и была разобрана в связи с истощением месторождений нефти.
|
|
Коломыя
|
Перенесёмся в наши дни. Сейчас движение поездов через Коломыю эпизодическое, поэтому оживает вокзал в пиковые часы, ближе к вечеру. Значительный пассажиропоток генерируют пригородные дизель-поезда, после прибытия которых привокзальная площадь превращается в небольшой продуктовый рынок - близлежащие деревни и конечно же помидорная столица Украины - Залещики, привозят на продажу в Коломыю выращенные собственноручно овощи. Овощной рынок тянется далеко за пределы железнодорожной станции, некоторых продавцов овощей можно встретить в нескольких сотнях метров от вокзала на улице Сечевых Стрельцов.
|
|
Перекресток улицы Валовой и Черновола
|
Оставляем железнодорожную станцию и идём в город. Центральные улицы Коломыи застроены преимущественно домами конца XIX - начала XX века, большинство из которых отлично реставрированы, поэтому выглядит центр города шикарно.
|
|
Коломыя
|
|
|
Коломыйский дом детского и юношеского творчества
|
Продвигаюсь в центр Коломыи. В руках держу карту города и тыкая в неё пальцем, оглядываюсь по сторонам, идентифицируя наиболее ценные с исторической точки зрения дома, которые обозначены на карте цифрами. Привычка идентифицировать и классифицировать всё подряд преследует меня с детства, поэтому не могу ничего с собой поделать и всё время заглядываю в карту, подсматривая названия отмеченных там домов, и радуюсь от того, что они так шикарно выглядят, выстояв здесь более 100 лет.
|
|
Ратуша
|
Центр Коломыи представляет собой лабиринт больше чем из двадцати коротеньких улиц, которые, хвала архитектору города, в большинстве случаев пересекаются под прямым углом и формируют несколько площадей - площадь Шевченко, Возрождения и Вечевой майдан. Классической площади рынок в Коломые нет, площадь перед ратушей представляет собой обычный перекресток, а ратуша административно расположена по проспекту Грушевского 1. В центре города полно автомобилей, которые лихо маневрируют узкими улочками, по которым можно комфортно проехать разве что велосипедом. Улицы, длина которых в лучшем случае составляет 300 метров, образовывают невероятное количество перекрестков, бегая между которыми начинаешь подозревать у себя наличие географического кретинизма - каждый раз проскакиваешь нужный переулок, но оглянувшись вокруг, замираешь, забыв куда ты шел и запрокинув высоко голову, рассматриваешь с открытым ртом кованые балконы, лепнину над окнами и узоры на карнизах домов - город впечатляет невероятным количеством старых домов. Вот это все вместе взятое и есть Коломыя со своим неповторимым западным колоритом, на который, не жалея ни денег ни времени, едут посмотреть люди, преодолевая сотни километров.
|
|
Коломыя
|
|
|
Универмаг Коломыя
|
Влияние Советского Союза на внешний вид Коломыи было минимальным. Центр города очень плотно застроен, поэтому проводить здесь какое-то новое строительство было неудобно - новые жилые районы, застроенные преимущественно девяти и пятиэтажками из красного кирпича, выросли в стороне от центра города. Единственные здания, которые явно выделяются на фоне исторической застройки - универмаг Коломыя, который находится точно в центре города и пятиэтажный дом связи, который сейчас делят между собой Укрпочта и Укртелеком.
|
|
Дом связи
|
|
|
Часы на доме связи. Знаки зодиака в гуцульском стиле
|
Рядом с укртелекомом находится, известный ценителям прекрасного, музей пасхальной росписи, который считается визиткой города. О существовании музея я знал, но будучи под впечатлением от прогулки по городу, о нём просто забыл и вспомнил только после того как увидел музей вживую, возвращаясь вечером на железнодорожный вокзал. Не единожды слышал лестные слова о музее и конечно же видел миллион фотографий, которые привозили с собой туристы после путешествия по Ивано-Франковской области - на фото группа людей, а позади них разрисованное яйцо. А знакомые, которые уже успели побывать в Коломые, каждый раз спрашивали почему я до сих пор не был в музее "писанки" и рассказывали какой он красивый.
|
|
Музей пасхальной росписи
|
Поэтому нет ничего странного в том, что до сегодняшнего дня я считал Коломыю "городом одного музея" и кроме здания с огромным яйцом здесь не на что смотреть - однобокая агитация сделала своё коварное дело и как только появлялась возможность заехать в Коломыю, я сразу же менял маршрут, оставляя посещение города "на потом".
|
|
Музей пасхальной росписи
|
И вот наконец-то я возле музея Писанковой росписи, рассматриваю необычное здание, которое в конце-то концов смог увидеть собственными глазами. Было уже позднее время и музей был закрыт, поэтому посмотреть выставку разрисованных яиц не удалось и я присел рядом на лавочке, всматриваясь в округлую форму яйца, за которой садилось оранжевое вечернее солнце. Здание безусловно оригинальное и довольно интересное, но такая бешеная популярность мне не понятна - музей только дополняет архитектуру и колорит города и никоим образом её не заменяет. Несмотря на то, что на часах было уже семь вечера, возле входа в музей толпился народ, фотографируя друг друга на фоне большого яйца - музей Пасхальной росписи в Коломые пользуется необыкновенной популярностью.
|
|
Римо-Католический костел
|
Вернемся ближе к центру города, туда где кипит жизнь - на базар. Напротив базара стоит Римо-Католический костел. Дата окончания строительства впечатляет - 1762 год.
|
|
Собор святого Архистратига Михаила
|
По проспекту Шевченко, который тянется мимо ратуши, находится собор святого Архистратига Михаила - памятка архитектуры, построенный уже раньше, в 1864 году.
|
|
Католический костел на улице Ивана Франко
|
Ещё один католический костел в Коломые стоит по улице Ивана Франко. Солидное и величественное здание, немного похоже на крепость. Год постройки - 1897.
|
|
Фасад гимназии имени Михаила Грушевского
|
Через дорогу от костела находится Коломыйская гимназия имени Михаила Грушевского, которая была открыта ориентировочно в 1894 - 1897 годах и до этого времени располагается в старом аутентичном помещении.
|
|
Дом товарищества "Сокол"
|
|
|
Дом товарищества "Сокол"
|
Но одно из самых интересных строений города - дом товарищества "Сокол". Молодежное спортивное товарищество "Сокол" было основано в Чехии в XIX веке и было популярно на территории нынешней Львовской и Ивано-Франковской областей. В 1930-х годах в Советском Союзе тоже активно пропагандировался спорт и туризм, в результате чего были образованы всесоюзные спортивные организации, которые объединяли все версты населения - от школьников младших классов до рабочих на заводе. После присоединения в 1939 году Западной Украины к УССР товарищество "Сокол" прекратило свою деятельность, а большая часть помещений товарищества перешла в руки союзных спортивных организаций - коломыйское товарищество "Сокол" было трансформировано в детско-юношескую спортивную школу.
|
|
Коломыя. Новострой 2002 года
|
Симпатично смотрятся современные новострои из вспененного полиуретана в центре Коломыи, фасад которых гармонично вписывается в архитектуру города - здесь уже нужно от всей души благодарить всех причастных к строительству.
|
|
Коломыйский академический областной украинский драматический театр им. И. Озаркевича
|
Ну и напоследок немного искусства. Коломыйский театр считается самым старым на Украине. Первое театрализованное выступление "Наталка Полтавка" было показано здесь в 1848 году. Стоит отметить, что параллельно с театром в Коломые, которая в XIX веке была Польским городом, в городке Бобринец на Кировоградщине в 1863 году тоже была организована одна из первых театральных трупп на территории Украины.
|
|
Коломыя
|
Ну и последний штрих - впечатления от Коломыи очень приятные. Несмотря на то, что город довольно большой, от Коломыи веет лёгкой провинциальностью, которая придает городу неповторимого шарма, который в больших городах давно потерялся между фешенебельными магазинами и кафешками с тонким ароматом кофе. Может и хорошо, что большинство туристов, которые путешествуют на запад страны, выбирают конечной точкой своего маршрута Львов или Черновцы и очень редко останавливаются в Коломые, возможно благодаря этому Коломыя и остается именно такой какая она есть.
|
