Броды, в большей части населения Украины, в первую очередь ассоциируются с нефтепроводом Одесса - Броды, который строился в конце 1990-х годов. Нефтепровод от Одессы к Бродам стал одним из наиболее крупных строительных проектов независимой Украины, чем и завоевал себе немалую популярность.
|
|
Здолбунов. Региональный поезд Ровно - Львов
|
В Броды я выехал с Здолбунова утренней электричкой Ровно - Львов и через час уже был на месте. Броды встретили меня опрятным вокзальчиком, солнечной погодой и пустыми улицами утреннего города.
|
|
Вокзал станции Броды. Построен в 1954 году
|
Современные Броды - тихий, немного провинциальный райцентр во Львовской области. Тысячелетняя история оставила в наследство городу интересные архитектурные артефакты, но туристы бывают здесь крайне редко. И в этом нет ничего странного - до Львова отсюда ровно 100 км, а инфраструктура развлечений, которая является главным двигателем туризма, здесь практически отсутствует.
|
|
Автостанция
|
|
|
Улица Железнодорожная
|
От железнодорожного вокзала, рядом с которым расположена автостанция, в центр города тянется длинная улица Железнодорожная. 10 минут пешком - и мы в центре.
|
|
Центр города
|
|
|
Бродовский районный совет
|
Центр города - это площадь Рынок, где находится огромное здание Бродовского районного совета, памятник Тарасу Шевченко, магазины и несколько кафе, которых в городе не так уж и много.
|
|
Тарас Шевченко
|
|
|
Аптека по улице Золотой
|
Площадь Рынок, несмотря на своё торговое название, строго административная часть города. Почти вся торговая инфраструктура Бродов сосредоточена чуть дальше - вдоль улиц Золотой и Замковой, которые тянутся через центр города. Кстати, центральная часть города замечательно распланирована - большинство улиц здесь пересекается под прямым углом, что существенно облегчает жизнь путешественникам вроде меня.
|
|
Улица Золотая
|
Здесь же, на улице Золотой, можно посмотреть на старые здания, которые явно отличаются от других домов более пышной отделкой.
|
|
"Гостиниця"
|
|
